我國(guó)汽車綜合性能測(cè)試從無(wú)到有，從小到大；從技術(shù)引進(jìn)、測(cè)試設(shè)備，到自主研發(fā)、推廣應(yīng)用；從單項(xiàng)性能測(cè)試到綜合測(cè)試，取得了很大進(jìn)展，特別是檢測(cè)設(shè)備的研制和生產(chǎn)得到了快速發(fā)展，與先進(jìn)國(guó)家的差距縮小，但與世界先進(jìn)水平相比，還有一段固定的距離。以下是對(duì)汽車性能檢測(cè)線發(fā)展要求的簡(jiǎn)要介紹：

　　一。車輛檢驗(yàn)技術(shù)基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化

　?。?）制定和完善汽車試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)方法和限值標(biāo)準(zhǔn)，如驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、底盤傳動(dòng)系統(tǒng)功率損失、滑行距離、加速時(shí)間和距離、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率、懸架性能、可靠性等。

　?。ǘ┲贫I(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)條件檢查評(píng)價(jià)細(xì)則，規(guī)范全國(guó)各地的檢查要求和營(yíng)運(yùn)技術(shù)；

　?。?）制定綜合性能試驗(yàn)站使用的大型試驗(yàn)設(shè)備的正式認(rèn)證規(guī)則，確保綜合性能試驗(yàn)站履行職責(zé)。

　　2.智能汽車檢測(cè)設(shè)備

　　目前，國(guó)內(nèi)外在汽車檢測(cè)設(shè)備的專家系統(tǒng)應(yīng)用和智能診斷方面還存在較大差距。比如四輪定位檢測(cè)系統(tǒng)、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀等，主要依靠進(jìn)口。今后，我們將加快發(fā)展智能汽車檢測(cè)設(shè)備。

　　三。車輛檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)

　　隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步，未來(lái)汽車檢測(cè)將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)信息資源、硬件資源和軟件資源的共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將國(guó)家汽車綜合性能試驗(yàn)站接入廣域網(wǎng)，使上級(jí)交通管理部門能夠?qū)崟r(shí)了解各地區(qū)的車輛狀況。

　　以上就是汽車性能檢測(cè)線的發(fā)展要求，僅供大家參考。