全國汽車保險協(xié)會會長表示，中國加入世貿(mào)組織，汽車保險裝備行業(yè)正面臨巨大壓力。雖然中國的汽車保險企業(yè)現(xiàn)在能夠開發(fā)和生產(chǎn)一定水平的檢測診斷設(shè)備和維修設(shè)備，但基本上也滿足了中國近30萬家汽車修理公司和數(shù)千條汽車檢測線的設(shè)備需求。根據(jù)國外現(xiàn)有的汽車保險技術(shù)，我國汽車檢測診斷設(shè)備還存在著巨大的差距。與國外發(fā)達國家相比，我國機動車檢測設(shè)備和維修設(shè)備技術(shù)水平的主要差異是：可靠性差、壽命短、性能不穩(wěn)定、故障多；自動化水平低，部分設(shè)備至今仍采用手工操作，操作繁瑣；VA不完全。可靠性高，更新速度慢，技術(shù)含量低，附加值率低。

行業(yè)專家認為，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)普遍缺乏質(zhì)量意識、管理意識和服務(wù)意識。產(chǎn)量大，質(zhì)量輕；轉(zhuǎn)售，服務(wù)輕；再生產(chǎn)，管理輕?，F(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展對維修檢測設(shè)備提出了更高的要求。制造商的銷售人員和技術(shù)人員不僅必須熟悉產(chǎn)品的開發(fā)、開發(fā)和銷售，而且必須了解汽車和汽車維修和測試技術(shù)。此外，還需要加強相關(guān)人員的服務(wù)意識，為產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)支持。在這方面，我們還不能與外國設(shè)備制造商競爭。

從產(chǎn)品價格上看，我國汽車防護裝備的原材料豐富，勞動力少，產(chǎn)品成本低，具有較強的競爭力。但由于我國汽車保修設(shè)備的質(zhì)量、技術(shù)和性能存在差異，產(chǎn)品性能價格遠低于國外產(chǎn)品。加入世貿(mào)組織后，隨著進口關(guān)稅的降低，國外汽車保險設(shè)備的價格將呈現(xiàn)出優(yōu)勢。此外，一些外國制造商直接投資工廠，生產(chǎn)更具競爭力的產(chǎn)品，這將對中國汽車裝備行業(yè)產(chǎn)生負面影響。

汽車保險業(yè)人士一致認為，雖然加入世貿(mào)組織將對國內(nèi)汽車保險業(yè)產(chǎn)生重大影響，但只要我們能積極面對機遇，沉著應(yīng)對挑戰(zhàn)，還有很多工作要做。全國汽車修理企業(yè)近30萬家，其中從事特種修理的企業(yè)近80家。根據(jù)市場預(yù)測，隨著我國機動車保有量的快速增長，汽車修理企業(yè)每年將增加10-15輛，各地將設(shè)立各類機動車檢測設(shè)備站。預(yù)計到2010年將完成約2500項。到2010年，全線檢測儀器達到5000臺，加上全國數(shù)十萬汽車修理企業(yè)的需求。這些數(shù)字令人印象深刻。

汽車保險業(yè)相對樂觀的分析尚未得到汽車修理業(yè)的充分認可。汽車修理企業(yè)提出，目前汽車保險行業(yè)出現(xiàn)的產(chǎn)品差錯嚴重制約和延緩了汽車修理行業(yè)的發(fā)展。汽車維修檢測設(shè)備的發(fā)展，必須根據(jù)現(xiàn)有的市場條件，滿足大部分市場的需求。我們不反對國際先進水平，但如果離國內(nèi)市場太遠，這兩個行業(yè)都將無法生存。他們認為，汽車保險業(yè)要面對汽車修理業(yè)的現(xiàn)實，即資金短缺、人才短缺，而國內(nèi)市場反映出高科技汽車仍然供不應(yīng)求。因此，我們需要的是一種“傻瓜”型和一種流行的機動車檢測設(shè)備。要物美價廉，實用高效，使用方便，這是我們需要的性能價格。這為汽車保險業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)提出了新的課題。雖然基于計算機技術(shù)的維護和測試設(shè)備目前不太可能是“愚蠢的”，但“愚蠢的”計算機已經(jīng)出現(xiàn)了。這個問題不難解決。決定其市場前景的關(guān)鍵門檻仍然是價格。