汽車檢測站的設(shè)備檢測主要圍繞車輛的安全性能和環(huán)保性能展開，不同設(shè)備針對不同檢測項目，遵循特定的流程和標準。以下是主要檢測項目及對應設(shè)備的檢測方式：

一、安全性能檢測（核心項目）

1. 制動系統(tǒng)檢測（關(guān)鍵安全項）

• 使用設(shè)備：滾筒式制動試驗臺（主流）、平板式制動試驗臺

• 檢測原理：通過測量車輛制動時的制動力、制動協(xié)調(diào)時間、車輪阻滯力等參數(shù)，判斷制動系統(tǒng)是否均衡有效。

• 檢測流程：

1. 車輛駛上制動試驗臺，前輪對準前滾筒，后輪對準后滾筒；

2. 駕駛員按指令踩下制動踏板，滾筒轉(zhuǎn)動帶動車輪旋轉(zhuǎn)，傳感器實時采集各車輪的制動力；

3. 設(shè)備自動計算 “制動力總和與整車重量的百分比”“左右輪制動力差值” 等指標，與國家標準比對（如空載時制動力總和≥60% 整車重量）。

2. 燈光系統(tǒng)檢測

• 使用設(shè)備：全自動燈光檢測儀

• 檢測原理：通過光學傳感器檢測車輛前照燈（遠光燈、近光燈）的發(fā)光強度和照射角度，判斷是否影響行車安全。

• 檢測流程：

1. 車輛停在檢測儀前方規(guī)定距離（通常 3 米），確保車頭正對檢測儀；

2. 依次開啟遠光燈、近光燈，檢測儀的攝像頭或傳感器捕捉燈光的光斑位置和亮度；

3. 設(shè)備自動判斷：遠光燈發(fā)光強度需≥18000cd（兩燈制），近光燈照射角度不得偏離水平 / 垂直方向規(guī)定范圍（如近光燈不得直射對向車輛）。

3. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測

• 使用設(shè)備：轉(zhuǎn)向參數(shù)測試儀（配合轉(zhuǎn)向盤）

• 檢測原理：測量轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量（曠量）和轉(zhuǎn)向阻力，判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否靈活、無卡滯。

• 檢測流程：

1. 將測試儀固定在轉(zhuǎn)向盤上，車輛處于直線行駛狀態(tài)；

2. 駕駛員輕微轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，直至車輪開始偏轉(zhuǎn)，記錄轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動角度（自由轉(zhuǎn)動量）；

3. 標準要求：轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量≤10°（最大設(shè)計車速＞100km/h 的車輛）或≤15°（其他車輛）。

4. 輪胎與底盤檢測

• 輪胎檢測：

• 使用設(shè)備：輪胎花紋深度計、胎壓計

• 檢測內(nèi)容：輪胎花紋深度（需≥1.6mm，磨損均勻）、胎壓（符合廠家規(guī)定）、有無鼓包 / 裂紋 / 偏磨。

• 底盤檢測：

• 使用設(shè)備：底盤間隙儀、舉升機

• 檢測內(nèi)容：通過舉升機升起車輛，檢查底盤部件（如懸掛、傳動軸、球頭）是否松動、變形；底盤間隙儀可模擬路面顛簸，檢測各連接部位的間隙是否超標。

5. 車速表校驗

• 使用設(shè)備：車速表試驗臺

• 檢測原理：通過滾筒帶動車輪旋轉(zhuǎn)，對比車輛儀表盤顯示車速與實際滾筒轉(zhuǎn)速計算的車速，判斷車速表是否準確。

• 檢測流程：

1. 車輛駛上試驗臺，車輪與滾筒接觸；

2. 滾筒以設(shè)定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動（如對應儀表盤 60km/h），設(shè)備記錄實際車速；

3. 標準要求：實際車速與顯示車速的差值需在 “-5km/h~+20km/h” 范圍內(nèi)（如顯示 60km/h 時，實際應在 55~80km/h 之間）。

二、環(huán)保性能檢測（尾氣排放）

• 使用設(shè)備：尾氣分析儀（汽油車）、不透光煙度計（柴油車）、底盤測功機（配合模擬行駛狀態(tài)）

• 檢測原理：測量車輛尾氣中污染物（如一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物）的濃度，判斷是否符合環(huán)保標準。

• 檢測流程（以汽油車為例）：

1. 車輛駛上底盤測功機，車輪與滾筒連接（模擬道路行駛）；

2. 將尾氣取樣管插入排氣管，設(shè)備按 “怠速”“加速”“勻速” 等工況控制滾筒轉(zhuǎn)速；

3. 分析儀實時檢測各工況下的污染物濃度，與當?shù)嘏欧艠藴剩ㄈ鐕┍葘Α?/span>