改革開放到現(xiàn)在，隨著國家對交通道路等基礎(chǔ)設(shè)施的提高和對機動車的進(jìn)口研發(fā)和生產(chǎn)的加快發(fā)展，我國機動車行業(yè)得到了顯著發(fā)展，為了人們能安全的駕駛機動車，因此汽車檢測線設(shè)備中的駐車制動性能檢測儀是必須要做的。

機駐車制動性能檢測儀在使用過程中必然會出現(xiàn)各種問題，那么如何應(yīng)對機駐車制動性能檢測儀檢測制動不好的故障呢？

1、制動鼓與摩擦襯片接觸不好，制動鼓圓度或制動瓦變形大于0.5毫米，導(dǎo)致摩擦襯片與制動鼓接觸不好，制動摩擦力矩降低。如果機駐車制動性能檢測儀沒有這種現(xiàn)象，必須進(jìn)行鉆孔或修理。制動鼓直徑不應(yīng)大于220毫米，否則應(yīng)更換新零件。

2、進(jìn)入制動管內(nèi)的空氣導(dǎo)致制動太慢，制動管變熱，管內(nèi)殘余壓力不足，導(dǎo)致制動液蒸發(fā)，管路內(nèi)出現(xiàn)氣泡。因為氣體是能壓縮的，制動力矩減小。在修理過程中，可以排出制動泵和管里的空氣，還能添加足夠的制動液。

3、間隙不合適。制動鼓內(nèi)壁工作面和制動磨片工作面之間的間隙太大，制動時泵的活塞行程太大，導(dǎo)致制動太慢，制動力矩減小。在修理過程中，制動間隙按規(guī)格進(jìn)行了充分調(diào)整，就是說要用平頭螺絲刀將棘輪從高速孔中拔出，制動蹄完全打開，消除了間隙，棘輪返回3到6個齒，這樣才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)差距。

4、駐車制動性能檢測儀的制動管泄漏或不通，制動液太少，制動油壓力太小所以失效。所以要按時檢查制動管路，排除泄漏、添加制動液、疏通管路。

5、磨盤被油垢或浸水，摩擦系數(shù)大幅度下降，導(dǎo)致制動失效。所以要拆下保養(yǎng)，先用汽油清洗研磨膜，加熱并烘烤噴噴燈，使油從膜中滲出。當(dāng)油嚴(yán)重滲出時，必須換新的薄膜。對于浸水磨料，連續(xù)制動可產(chǎn)生熱能蒸發(fā)水分，恢復(fù)其摩擦系數(shù)。

6、駐車制動性能檢測儀的制動總泵，部分泵皮碗壞掉了，制動管路無法產(chǎn)生內(nèi)壓導(dǎo)致漏油，造成制動效果差。拆下制動總泵，及時拆下皮碗，更換磨損損壞的零件。